眾所皆知e-t-a斷路器是接通和切斷電路的主要電氣設(shè)備由于它的操作非常頻繁，因此經(jīng)常出現(xiàn)一些故障。例如，e-t-a斷路器合不上或拉不開，速度降低，操作能源失常，甚至還會發(fā)生e-t-a斷路器著火或爆炸的重大事故等等。今天小編就給大家講一講這其中e-t-a斷路器速度降低的原因吧
首先是操作電源
操作電源是e-t-a斷路器分、合閘的間接能源，操作電源電壓過低，在電磁機(jī)構(gòu)操動中，合閘鐵芯動作緩慢，降低合閘速度。在液壓機(jī)構(gòu)操動中，分閘時分閘一級球閥打開過小，工作缸合閘腔及合閘油管中的高壓油不能瞬間釋放，使分閘速度有所降低；合閘時合閘一級球閥打開過小，使得合閘油管內(nèi)壓力油建壓速度變慢，終導(dǎo)致合閘速度降低。
其次操作能量
彈簧機(jī)構(gòu)的彈簧儲能及液壓機(jī)構(gòu)油壓不足導(dǎo)致分、合閘速度下降。氣動機(jī)構(gòu)中，如果合閘彈簧失效，合閘速度自然降低。
然后是操動機(jī)構(gòu)調(diào)整不良
在電磁機(jī)構(gòu)中，由于輔助開關(guān)切換過早，合閘保持信號保持時間太短，兩個合閘線圈極性接錯，合閘頂桿伸出太短或合閘線圈發(fā)熱，傳動機(jī)構(gòu)卡澀及合閘鐵心動作不靈活等，均會引起合閘速度降低。彈簧機(jī)構(gòu)分閘速度降低，是由于分閘彈簧彈力不足或傳動連桿卡澀所造成。對液壓機(jī)構(gòu)，在操作電壓和油壓正常時，二級閥分閘瀉油孔偏小，可導(dǎo)致分閘速度降低而合閘速度正常；合閘二級下錐閥處節(jié)流墊內(nèi)孔太小，可導(dǎo)致合閘速度降低而分閘速度正常；工作缸與合閘油管處節(jié)流墊內(nèi)孔偏小，可導(dǎo)致分、合閘速度均偏低；如液壓機(jī)構(gòu)管路堵塞、二級閥活塞動作不靈活、安裝基礎(chǔ)使機(jī)構(gòu)和本體安裝不良或有卡澀，也會使e-t-a斷路器分、合閘速度降低。
后e-t-a斷路器本體調(diào)整不良
e-t-a斷路器的超行程偏大、觸頭壓力過大、觸指抱得過死將分閘速度降低；緩沖器效果不同、機(jī)械傳動系統(tǒng)有卡澀等會影響e-t-a斷路器的分、合閘速度。