公司簡(jiǎn)介

Glasmacher成立于20世紀(jì)90年代初期，總部位于德國(guó)巴爾韋（B?rwe）。其長(zhǎng)期致力于自動(dòng)化系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備及電子數(shù)據(jù)處理軟件的開發(fā)。其核心產(chǎn)品為車門關(guān)閉速度測(cè)量?jī)x（TGM系列），旨在通過(guò)測(cè)量車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等部件的關(guān)閉速度，幫助汽車廠商優(yōu)化裝配工藝并提升產(chǎn)品質(zhì)量。公司技術(shù)積累深厚，近30年來(lái)持續(xù)為全球汽車行業(yè)提供設(shè)備。

主要產(chǎn)品

Glasmacher車門閉合力測(cè)試儀是該品牌的核心產(chǎn)品之一，此外還包括以下主要產(chǎn)品：

Glasmacher門速儀

Glasmacher閉合力測(cè)試儀

Glasmacher車門關(guān)閉速度測(cè)試儀

Glasmacher速度儀

Glasmacher閉合力測(cè)量?jī)x

主要型號(hào)

Glasmacher車門閉合力測(cè)試儀的主要型號(hào)包括：

Glasmacher閉合力測(cè)量?jī)xTGM 5

Glasmacher閉合力測(cè)量?jī)xTGM mini

產(chǎn)品介紹

Glasmacher車門閉合力測(cè)試儀TGM 5 由一個(gè)手持測(cè)量設(shè)備和一個(gè)測(cè)量頭組成。測(cè)量頭通過(guò)吸盤固定在汽車上。當(dāng)關(guān)閉的車門經(jīng)過(guò)測(cè)量頭時(shí)，TGM 會(huì)以米/秒為單位、到小數(shù)點(diǎn)后兩位來(lái)測(cè)定車門的速度，用于質(zhì)量控制、研發(fā)或原型階段。

測(cè)量模式：

通過(guò)反復(fù)檢查以不同速度關(guān)閉車門后車門是否安全關(guān)閉，來(lái)確定車門安全關(guān)閉所需的速度。

測(cè)試模式：

快速檢測(cè)車門關(guān)閉速度是否處于的速度范圍內(nèi)，并通過(guò)綠色 LED 燈直接給出響應(yīng)

電池壽命長(zhǎng):

TGM5是一款可移動(dòng)設(shè)備，配有9V的蓄電池，并配有充電適配器。供電電流為8mA,電池可待機(jī)30小時(shí)。

注：同時(shí)按壓白色和紅色按鍵，顯示當(dāng)前電池電量，同時(shí)按壓白色和綠色按鍵，顯示儀器序列號(hào)，

該序列號(hào)在電池夾處也能找到；

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

Glasmacher車門閉合力測(cè)試儀

高精度測(cè)量：

采用接觸式傳感器，測(cè)量精度達(dá)±0.05 m/s，分辨率0.01 m/s（TGM mini）。

動(dòng)態(tài)范圍覆蓋0.13–5.00 m/s，滿足從低速輕關(guān)門到高速重關(guān)門的全場(chǎng)景需求。

模塊化設(shè)計(jì)：

TGM5由手持控制單元和測(cè)量傳感器組成，通過(guò)吸盤固定車身，操作簡(jiǎn)便。

TGM mini為設(shè)備，無(wú)按鈕設(shè)計(jì)，支持“綠燈通過(guò)"快速判斷合格性。

數(shù)據(jù)管理：

支持USB導(dǎo)出至Excel，或通過(guò)藍(lán)牙實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)（TGM baro）。

提供可追溯的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)證書，滿足ISO/IATF 16949質(zhì)量體系要求。

應(yīng)用領(lǐng)域

Glasmacher車門閉合力測(cè)試儀

1. 確保產(chǎn)品一致性與裝配質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)：車門關(guān)閉速度直接影響用戶體驗(yàn)和車輛密封性。通過(guò)測(cè)量（如±0.05 m/s的精度），可確保每輛車門的關(guān)閉力、速度和密封性符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免因裝配誤差導(dǎo)致漏風(fēng)、漏水或異響問(wèn)題。

工藝優(yōu)化：測(cè)量數(shù)據(jù)幫助工程師調(diào)整車門鉸鏈、密封條或鎖具設(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少返工率。

2. 提升用戶體驗(yàn)與安全性

關(guān)門手感：關(guān)閉速度過(guò)慢可能導(dǎo)致用戶誤以為車門未關(guān)緊，過(guò)快則可能引發(fā)夾傷風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)科學(xué)測(cè)量，可找到兼顧安全性與舒適性的平衡點(diǎn)。

氣密性與NVH性能：車門關(guān)閉速度與車身氣密性、隔音降噪（NVH）直接相關(guān)，影響車輛整體品質(zhì)。

3. 滿足行業(yè)規(guī)范與法規(guī)要求

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證：汽車制造需符合ISO、IATF 16949等質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，使用高精度設(shè)備可提供可追溯的檢測(cè)報(bào)告，滿足合規(guī)性審查。現(xiàn)階段，一般車廠的關(guān)門速度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍是0.6-1.3m/s，一般整車廠設(shè)計(jì)要求當(dāng)車門關(guān)閉速度達(dá)到這個(gè)數(shù)值時(shí)，車門應(yīng)當(dāng)能關(guān)閉上。

安全法規(guī)：部分國(guó)家對(duì)車門關(guān)閉力、兒童防夾功能等有明確法規(guī)要求，測(cè)量?jī)x可驗(yàn)證是否符合標(biāo)準(zhǔn)

4. 提高生產(chǎn)效率與成本控制　　

車門關(guān)閉速度僅憑人工判斷，顯然是不現(xiàn)實(shí)。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大整車廠在樣車試制階段紛紛采用關(guān)門速度儀對(duì)車門的關(guān)閉進(jìn)行量化測(cè)量與分析,以求整車在終定型時(shí)車門關(guān)閉力達(dá)到狀態(tài)！

5. 支持研發(fā)與創(chuàng)新

新材料/新設(shè)計(jì)驗(yàn)證：在電動(dòng)車、輕量化車身趨勢(shì)下，車門材質(zhì)（如鋁合金、碳纖維）或新結(jié)構(gòu)（如無(wú)框車門）需重新評(píng)估關(guān)閉動(dòng)力學(xué)特性，測(cè)量?jī)x提供量化依據(jù)。

競(jìng)品對(duì)標(biāo)：通過(guò)對(duì)比不同車型的關(guān)門速度數(shù)據(jù)，優(yōu)化自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。